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锂电池行情

2018大预测!锂电企业还能闷声赚大钱吗?

2018-02-08 11:45:43.0 来源:http://dc.99114.com

2018年锂电行业将会有何变局?锂电企业还能赚钱吗?下面电池君就为大家从政策、市场等方面为大家进行浅析。


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国标草案 锂电已成大势所趋


政策2|政策先行,锂电已成为大势所趋


根据国标《四轮低速电动车——技术条件(草案)》的要求,在动力蓄电池方面规定,动力蓄电池在安全性上符合GB/T31485、GB/T31467.3的要求,并要求配备电池管理系统;电性能应符合GB/T31486的要求;循环寿命符合GB/T31484的要求;系统比能量密度不应低于70Wh/kg。


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草案中,国家已经强制性要求低速产品必须配备锂电池。不管市场与用户能否接受,2018年必定是产品的清场年。


由此推算目前铅酸蓄电池基本要告别四轮低速电动车上动力系统了。该草案一旦落定,四轮低速电动车市场将迎来翻天覆地的变动,动力电池产业将再迎新拐点,这时场上剩下的运动员只有锂电池。


2018年锂电的爆发是政策强势催生的产物,至于能够爆发到什么程度还要综合考量成本、用户接受度、技术研发成熟度等条件。


与新能源汽车产业福祸所依


政策2|新能源车补贴2018年将再退坡 锂电池行业惨遭挤压


作为公认最具前景的行业,新能源汽车行业这两年来在市场行情可谓是水涨船高。由于政策利好的关系,多家新能源车企多次股价飙升,直至涨停。在这样的环境下,许多企业都想要来分一杯,跨界造车也已经不是什么新鲜事。但是,新能源汽车市场真的就没有什么风险吗?当然不是。作为新能源汽车的上游产业,锂电产业和新能源汽车产业可谓是唇齿相依的关系!


近日,中国航空工业集团旗下成飞集成发布公告称,业内预计2018年新能源汽车补贴仍将有较大幅度退坡,公司锂电池产品结构以磷酸铁锂电池为主,主要应用领域是以客车为代表的新能源商用车,受补贴新政影响尤甚。据公司市场调研信息和与大客户接洽的订单意向,国内知名车企已对电池企业提出了进一步降价要求,降幅将达20%及以上。

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从多家汽车企业发布的业绩预告来看,补贴退坡对行业带来了直接影响,企业利润下滑。其中,锂电池作为新能源汽车最重要的组成部分,锂电池商们正在面临着严峻的行业压力。


上游原材料价格上涨 产能过剩


市场1|电池上游原材料价格上涨 产能过剩


整个行业都在关注电池成本,这给电池企业带来了极大压力。2017年,在原材料价格上涨等诸多不利因素下,电池价格依然保持了近三成的降幅。并且锂电行业投扩产项目一个接一个,产能已经远超市场目前的需求。在资本的介入下,锂电企业实现了超前发展,未来新能源汽车销量进一步增长之后,目前的电池产能才会得到逐步的释放。

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低端产能过剩、高端产能不足的整体情形下,市场竞争加剧,价格战硝烟渐起。扩产后产能过剩、竞争力不足也会进行降价,这对于企业运营将是一大考验。


消费者买不买单?


市场2|消费者市场 值得深究


锂电是大势所趋,但问题在于,更高的售价,能否被消费者接受,能否给经销商带来利润?这也是锂电能否大规模普及的关键所在。对于经销商,是机遇,也是陷阱。企业玩得好,可以带经销商抢占先机,玩不好,经销商跟着厂家一起倒霉。


在政策和国标的“威逼”之下,锂电智能化一夜之间成为许多厂家争相追赶的热潮。


但是锂电池成本比蓄电池高出许多,这就给原本的蓄电池用户出了一个难题:便宜的已经没有了,低成本将要消失,他们还会为此买单吗?


技术难题也是摆在国内电动汽车动力企业面前的一道坎,如何解决锂电池的稳定性难题是当务之急,冬天锂电池容易出问题如何快速检修也在很大程度上影响着用户的体验。


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综上:2018年锂电趋势,你怎么看? 电池君个人认为18年锂电企业赚不赚钱是次要,各家企业的重中之重是如何生产发展下去!第一步立足根本,产品质量是基石,在新能源行业渐起的泡沫中找回初心,稳步发展才是锂电企业关心的正确道路。也欢迎您积极说出您的看法!

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